Erfahrungs-Bericht mit dem Shimano STePS Antrieb

Ein ausführlicher Testbericht von Stromrad Uli

Natürlich bin ich den STePS Antrieb schon gefahren, aber nur kurz auf irgendwelchen Events. Immerhin hat er uns aber da schon so gut gefallen, dass wir ihn ins Programm genommen haben.

Anfang Mai nun musste der Antrieb in der anspruchsvollen Stuttgarter Topographie zeigen was er kann. Die ersten 4 Km waren reiner Stadtverkehr mit vielen Ampelstops. Super: die automatische Rückstellung der elektronischen DI2 Schalung in einen ‚kleinen‘ Anfahrgang. Ab Werk ist dazu der 3. Von 8 Gängen der bewährten Nexus Nabenschaltung programmiert. Man macht sich schnell einen Spaß daraus, im 8. Gang an die Ampel zu fahren und auf den dezenten Piepston zu lauschen, wenn Sekunden später ohne eigenes Zutun in den 3. Geschaltet wird.

Gestartet war ich in der Unterstützungsstufe ‚Hoch‘ (Eco – Normal – Hoch steht zur Verfügung). Dabei zeigte sich der kleine Motor aber so kräftig, dass ich schon bald auf ‚Normal‘ gewechselt habe. Diesen Modus habe ich den ganzen Test über beibehalten (auch an 16% Steigung!) nachdem mir ein kurzer Wechsel auf ‚Eco‘ gezeigt hat, dass die schwächste Stufe – wie bei allen Antrieben – nicht wirklich Spaß macht.

Viele werden den Bosch Motor bereits kennen, weshalb mir ein direkter Vergleich zum Shimano Antrieb sinnvoll scheint.

• In Stufe ‚Hoch‘ kommt der neue Shimano gefühlt an die Leistung der Bosch Performance Version heran.
• Die ‚Normal‘ Einstellung liegt so zwischen ‚Tour‘ und ‚Sport‘ beim Bosch, tendenziell eher ‚Sport‘. D.h.: auch am Berg ist die Leistung des Shimano Maschinchens in der mittleren Unterstützungsstufe beeindruckend.
• ‚Eco‘, sorry, fahr ich nicht, weder bei Bosch noch bei Shimano.

Als Fazit zur Kraft des Shimano Antriebs war ich mir schon nach den ersten 18 Km (und 240 Höhenmetern) sicher, eine ernst zu nehmende Konkurrenz zum Bosch unter dem Hintern zu haben.

Noch eine Ähnlichkeit der beiden Antriebe: weder Bosch noch Shimano sind zu überhören! Mich stört das nicht die Bohne, ist schließlich ein Motor, und, um mit einem österreichischen Kollegen zu sprechen, der macht halt ein ‚geiles Elektrogeräusch‘. Akkuleistung und Reichweite der beiden Antriebe sind ebenfalls praktisch identisch.

Nach insgesamt 44 Km stand ich dann wieder im Stromrad Laden und war, fast, rundum zufrieden. Kritik: das Display ist mir ein bisschen zu klein und zeigt zu viel auf einmal an. Während der Fahrt konnte ich zwar deutlich die Geschwindigkeit ablesen, der Rest aber verschwamm beim schnellen Blick leicht zu einem einzigen Buchstaben- und Zahlensalat. Da gibt es noch Verbesserungsbedarf.

Das Testrad war übrigens ein Bergamont E-Line Sweep N8 DI2. Toller Allrounder mit ausgesprochen sportlichem Touch – ja doch(!), trotz des praktischen Frontträgers!

Mein Eindruck zum Shimano STEPS DI2: Kleines, relativ leichtes Kraftpaket mit unauffälliger Ansteuerung, das einfach Spaß macht und das uns künftig ganz sicher erfolgreich begleiten wird.

Hat Spaß gemacht!  Euer Stromrad Uli

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unsere Stromräder mit Shimano STePS Antrieb

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